Muffler
資料は2000年のカタログ・Gooseが雑誌に連載されている期間に載った広告を参考
にしています。 中には生産中止の物や価格が変動している物もあるかもしれません。
| 写真 | メーカー・品名・価格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
SUZUKI
250ｃｃSTD エキパイ・マフラーのみ （ボルトガスケットを除く） ’92価格：45700円 エキパイを除き5.4ｋｇ/エキパイは1.1ｋｇ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
SUZUKI
350ｃｃSTD エキパイを除き5.5ｋｇ/エキパイは1.1ｋｇ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 純正マフラー構造
STDは社外品に比べ、転倒時の車両への影響もほとんど無く、排気漏れするほどに至らないことが多い。 やはり良く出来ている。 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 写真提供：西村さん(ご自身で鍍金屋に出したもの）  PIT修理依頼車両 |
OVER
写真は下のアップ/ダウンマフラーとは違う物だと思います。 ステップの下のほうチャンバーですかね？ ステンレスでデザインも綺麗ですね。 テーパ状になっている部分で中低速を全体の抜けのよさで高速を・・・たぶん総合的に性能UPされているのでは？
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ヨシムラ サイクロンシリーズ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 スパトラ4インチ |
スーパートラップ（海外ホームページ） 4インチインターナル ステンレスEX＋ステンレスサイレンサー ：40900円 3.9ｋｇ（ディスクなしの場合）ディスコ枚数により、抜けを良く出来るのですが排圧が高くなってしまうのです。 そこでエンドキャップの方向を変えると後ろの人に迷惑がかからないようになります。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
スーパートラップ 4インチインターナルカーボン(ステンレスサイレンサーにカーボンシートを巻いただけのモデルです！ 高温でカーボンの艶が焼けてなくなります。 始めのうちは臭うのが難点） |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
スーパートラップ 初回販売STDエキパイとSLIP ONのタイプ
写真は4インチメガホンで形状はかっこいいです。造りはやぐいです（笑） グラスウールを巻いた筒の上から0.5ｍｍ程度のステンレス板を巻いて、エンドキャップをつけたようなものです。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| チームアダチ Goose用パーツ  写真：tokuさん提供 |
チーム アダチ 楕円カーボンマフラー 88000円 楕円カーボンマフラー+チタンEX 98000円 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - | AKRAPOVIC ＜サイレンサー＞
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 写真：hidekiさん提供  写真：クヨケンさん提供 |
techserfu テックサーフ
エンジンしたあたりはかなり絞ってあり、ＳＴＤより細いようだ。（流速をあげている：ベルヌーイ）後方に向け太くなっていく感じ。 手曲げかな？と思える緩やかな曲線から、うず流をある程度抑え、排気抵抗を少なくできていると思われる。 音質はアイドリング時低いがうるさい。 ＪＭＣＡマークも貼っていないレース管らしい感じだ。 高速性能と低速性能を考えたタイプであるが、抜けは良い（貫通の共鳴式）250に付けてもＴＭＲ36でそれなりのセッティングは出ている。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - | YAMAMOTOENGINEERRING
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
WR'S
Q１：goose用マフラーの０-４０-ＬＡ３２０２（バトルスペシャル）のエキパイはスチー ルからステンレスに変更になったのでしょうか？ |現在エキパイがスチールの同マフラーを使用していますがエキパイのみの変更は可能 でしょうか？ あと、エキパイのみの価格を教えてください。 A１（DAX営業部さん)：お問い合わせいただきました件、 0-40-ＳＡ3202 スチール／アルミ バトルスペシャル/2本出し 仕様 と、0-40-ＬＡ3202 ステンレス／アルミ バトルスペシャル/2本出し 仕様とでは差し込み 部分の規格が違いますので入れ替えての使用はできません。 ＳＡ3202，ＬＡ3202各々専用のテールパイプをご使用ください。 価格は、ＳＡ用スチール製 テールパイプ（Ｌ）￥24，000，テールパイプ（Ｒ）￥11，000.です。 結構重い。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
WR'S
Q１：ＧＯＯＳＥ３５０/２５０0-40-ＬＡ3201 ￥４８,３００（本体￥４６,０００） ステンレス・アルミ仕様についてなのですが、エキパイ部分だけの買うことは可能でしょうか？ また可能であるならば、金額を教えてください。 お願いします。 A１（DAX営業部さん)：お問い合わせいただきましたＬＡ3201用エキゾーストパイプは 価格 ￥11，550.(税込)です。 SuperBikeFullExhaustのスチールですが転倒時サイレンサーでスイングアームを凹ます事例がありました。ハイサイドなどのような転倒後車体が倒れた状態で滑っていくとサイレンサーには穴が開き排気漏れを起こすようだ。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 写真：ｄｄさん提供 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - | Peyton Place BikersStation92/4号 音量９５ホン以下のSLIP ONメガホン（ステンエス） TEL:0727-21-1109 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| True Blue | TRICK STARサイレンサーオーダー
Φ120・130は+3000円，Φ８０・８４は-３０００円 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - | ベガスポーツ オーダーが出来るはずです。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
VANCE&HINES スーパースポーツEXHT＋ヨシムラチタンエキパイ 当然売ってません。 サイレンサーを吊り下げない感じが違って見えるかな？ 詳細：13号改良C（〜H16.10.31 シングルミ） コツなく誰でも180km/ｈオーバー出せました。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
ネットで販売されている無メーカーのマフラーだそうです。 2006スズキミでオーナーさんに確認しました。 ヨシムラレーシングよりサイレンサーが長いです。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
