リアサス　　
メーカー 販売 品名 自由長（ｍｍ） バネレート スプリングイニシャル調整 ダンパー調整（伸/圧） 別体タンク（有無） 車高調整（ｍｍ） OH（可・否） 価格（円）
OHLINS ラボ･カロッツェリア 46HRCL 187〜299 1093-54 無段階 ４０段/２０段 有 有 可 98,000
WhitePower WM GOOSE 316±5 - 無段階 １１段/７段 有 5 可 113，000
PENSKE スクーデリア
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オクムラ		 8981 - - 無段階 ２５段/６段 有 12 可 132,000
8986 - - 無段階 ２５段/１２段 有 12 可 143,000
8987 - - 無段階 ２５段/低速側30/高速側２４段 有 12 可 163,000
クアンタム プロト MC-MonoGoose350 注文時に指定可能 - 無段階 減衰力アジャスター無段階 有 有 可 135,000
MC-Mono 2way AdjusterGoose350 185,000
QJ-1 ブルーポイント Goose350 - - 無段階 無段階 - 17 可 118,000
ヨシムラ
・ショウワ		 ヨシムラ Goose 305ｍｍ N・A 無段階 １２段/１２段 有 - 可 98,000
FG　＊1 デビル FQT11 - - 無段階 - 有 - - 94，000
FQT31 - - 無段階 - 有 - - 124,000

＊１：RGV250γ88〜89用です。

純正リアサスを見てみよう
250ccはオイルダンパーで350が高圧窒素ガス封入です。　プリロードは350にしか付いていません。　一見、350の方が良さそうでしょ。　乗ってみての感想ですが250のオイルダンパーの方が良く出来ていると私は乗り比べて思いましたけど、好みもありますから・・・。どちらも減衰の調整がないのでしなやかな動きを取ると250の方が良かったと、そういう訳です。　もちろん減衰もプリロード調整も出来るものの方が良いです。　重さは250用が2.2ｋｇ，350用が2.5ｋｇです。
ストローク量：１３１mm
リアショックについての問い合わせ
Q1：デビルテクニカ扱いのFG製のリヤショック（RGVΓ用を注文グースにつくかどうかはあわせないと解りません）
A1：まず、デビルのホームページにFG頁があるのがご存知ですね。　この他で知っている情報は、
  • 一時的にセール期間があってFQT11は5万円強で買えたときがあったこと
  • RGV250γ88〜89用として販売されているがボルトオンで取付が可能なこと
  • 車高調整機能が無いこと
  • アフターサービスが国内で対応できない現状では厳しい
付けているさんだぁさんに、2003渚園で聞いてみたけど、値段が正規の価格に戻った今買うのはあまりお奨めしないといった回答だった。　私も入手しやすく、アフターサービスも国内で対応できるオーリンズを買っておくのが無難かと思いますよ。　使っていない者の意見より、使っているさんだぁさんの感想の方が良いでしょう。　レポは依頼しておきました。
Q1：ＧＯＯＳＥ３５０用純正リアショックについての質問したいのですが、業者にＯＨを依頼しようと思い問い合わせをしたところ、リアサスのアブソーバーのロッドの出ているところの「ふた？」が圧入されているタイプの物のみしかＯＨできないと言われました。
私のような素人ではどんなものだか解りません．．．ＯＨ可能な物なのか教えてもらえないでしょうか？ちなみに２５０の物も大丈夫か教えて下さい！お願いします。
A1：私も純正他メーカー品に至ってもリアショックはOHしてません。
しかし、業者さんが仰るように「リアサスのアブソーバーのロッドの出ているところの「ふた？」が圧入されているタイプの物のみしかＯＨできない」ですね。Gooseは圧入れタイプで無いので其の業者さんでは出来ないですね。
お客さまからの報告
・アプリリア２５０のリヤショックが、ロアの取り付け部分がグース用より４ミリ狭くて、片方に寄っているのですが、片方を１ミリともう片方を３ミリ削るとつきます。
関連リンク RGV250γRショック
オーリンズRショック
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