RGV250γの倒立をつける
三又から交換しますのでステムのページでセンターシャフト交換を載せています。 また、かもフォト2003で取り付け状態を紹介しています。
| 車種 (年.月) |
RGV250γ（正立） | RGV250γsp（正立） | RGV250γ（倒立） | RGV250γｓｐ（倒立） | |
| VJ21A | VJ22A | VJ23A | |||
| J(88.4)
ｋ(89.1) AK SK |
FJ(88.4)
FK(89.1) FAK PJ(ﾍﾟﾌﾟｼ） |
L（90.1）
M（91.1） N（91.12） P（92.12） R（94.3） |
FL（90.1）＝SP FNL（90.1）＝SPU FP（92.12） FM（91.1）＝SP FNM（91.1）＝SPU |
T（96.2）
V |
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| 減衰 | なし | あり | なし | あり | あり |
| プリロード | あり | あり | あり | あり | あり |
| 画像 |  |
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| インナーチューブ径 | Φ41ｍｍ | Φ41ｍｍ | Φ41ｍｍ | Φ41ｍｍ | Φ41ｍｍ |
| クランプ部 | 41/41ｍｍ | 41/41ｍｍ | 50/52mm | 50/52mm | 50/52mm |
| 1本重量 | 3.4kg | 3.4kg | 4.1kg | 4.0kg | 3.8ｋｇ |
| パーツ・備考 | - | - | Goose350にこのイニシャルアジャスターが使えそうです。11号に付いている物と形状が一致しました。 減衰なしでプリロード調整が出来ます。
Lの品番 R：51120-22D10 L：51110-22D10 |
ガンマのステムを加工して付けるなら、このホークが良いかもしれない。キャリパーの取り付けピッチもSTDと同じで、減衰・プリロード調整が有る。
M/N/Pの品番 R：51120-22D40 L：51110-22D40 |
出来たら付けたいサスです。キャリパーとの取り付けピッチが合わず現在検討中。 |
| STDオイル種類 | SS8 | SS8 | SS8 | SS8 | SS8 |
| STD容量ｍｌ | 429 | 394 | 429 | 458 | 343 |
| 油面高さｍｍ | 110 | 104 | 109 | 109 | 105 |
| キャリパー取り付けピッチ | 90mm | 90mm | 90ｍｍ | 90ｍｍ | 65ｍｍくらい（調べます） |
| アクスル部 | - | - | - | - |  |
| 問い合わせ |
| お客さま：GK73A SP用Ｆフォークを中古パーツショップの通販で購入したが、Ｇｏｏｓｅ250より短い（インナーの端からアクスル中心までが、約725mm）ため、ＶＪ21Ａでは無いかと考える。 ＶＪ21ＡＳＰの長さは判りますか？ kamo: ・アクスルシャフト軸中心点〜インナーチューブ-イニシャルキャップ間の点を測ると705ｍｍ ・組んだ状態でインナーチューブだけの長さを測ると 367ｍｍです（イニシャルキャップ含まず、ダストシールを外した状態） GK73A-SPで正解かもしれませんね。 |
| 関連ページとデータ | ||||||||||||||||||||||
| ＶＪ21Ａ | １７号
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| ＶＪ22Ａ | ＶＪ２２Ａ-ＳＰ ＦフォークＯ/Ｈ(トラブル事例72） | |||||||||||||||||||||
| ＶＪ23Ａ | VJ23A FフォークＯ/Ｈ | |||||||||||||||||||||