サイドカバー

パーツカタログ　350：FIG.35，250：FIG.35，スペシャルエディション：FIG.3

	ボルトサイズ No. サイズ 形状と重さ 1 6×20 ステントラス6ｇ 2 6×20 ステントラス6ｇ 3 6×12 ステントラス5ｇ 4 5×15 鋼7ｇ 5 6×10 鋼 6 6×10 鋼 7 6×10 鋼 8 6×10 鋼 ボルトショップでステンボルト販売
左右あり（7・8も同様）

軽量サイドカバー作成
STDのサイドカバーは　厚手のABS素材で出来ており、重い。サイドからの吸入も遮断状態になる。　放熱面・キャブの吸気面を考えても良い効果はない。　マン島のグースネックコーナーをデザインしたと聞くが判るのはマニアックなかただけ。　それが判るとサイドカバーを外すのだが配線がむき出しになりデザインを損なう。　そこで代用の軽量で効果のあるサイドカバーが欲しくなるのだが。　社外品はアルミ削りだしのただの板・・・重さも知れている。
		かも１号機から塗装を何度も塗り替え使っているサイドカバー ２枚で１１０ｇと軽い。
		上は電装系のレイアウトを変えてあるかも号用であり、ノーマルのレイアウトではメインヒューズBoxがあたり付けられない。　お客さまから作成依頼があり、デザインを変更し13号に試作品を付けてみた。 カーボン板（厚み：0.5ｍｍ）￥5040- 鉢底ネット20*30ｃｍ\105+ボンド\30+,クランプ＊６本\260+塩ビ　Uパッキン１ｍｍ*2ｍ\286+工賃（3時間／８００円）\2400 合計￥8121- 2枚セットで60ｇ
	試作からFRPでつくり艶あり黒で塗装の依頼品を作成。　予算は1万円以下。　剛性をもたせるためかも号と同じ厚みのFRPを使用する。　実はカーボンより手間はかけています。　サフェーサ→水研き→ウレタン黒→水研き→ウレタン黒→水研き→クリアー→水研き→クリアー→水研き→組上げ→超極細コンパウンドポリッシャー→超微粒子コンパウンドポリッシャー 改良効果があり２枚で93ｇとフレーム傷防止のクリアモール（塩ビ　Uパッキン）を付けてもかも号より軽くできた。　結果的に作成した意味はあった。 FRP板　1.0*200*330\2100-,塩ビ　Uパッキン１ｍｍ*2ｍ\286-,鉢底ネット20*30ｃｍ\105-,ボンド\30-,サフェーサースペリオ\300-,ウレタン(クロ）スペリオ\500-,クリアースペリオ\300-,耐水ペーパーヤスリ＃1000\20-,耐水ペーパーヤスリ＃1500\20-,クランプ＊６本\260-,工賃（3時間／８００円）でいいや\2400-,他はサービス　合計￥6321- しかし、本来の塗料代（硬化剤との比率からあまり少ない量は塗料が作れないため、こんな価格はありえない）と工賃を請求すればカーボンタイプの価格を越えること間違いなし。　お客さまがそれでも色付が良いと言って頂かないかぎり作らないんじゃないかな？　ある意味貴重。

	今回のお客さまのは右のサイドカバー側からリアサス（VJ22A)の減衰付サブタンク用ホースが出ることから右側だけ穴が開いています。
	以前から買ってあったが用途が無く使わなかった穴あけパンチ。　目的は軽金属ようだが薄いカーボンも綺麗に穴が開くなかなかの優れものでした。

STD形状カーボンサイドカバー
	一番上はe-project製のカーボンタイプは１７８ｇ（片方ゴム、ボルトなし） 真ん中のは250cc純正、350ｃｃのとの違いはカバー，フレーム，No.2が無いこと 一番下が350cc純正タイプ。スペシャルエディションではカーボン風プリントがされています。