依頼したはずなのに
性能が悪くなった事例
| フロントフォークOHを 依頼したはずなのに 性能が悪くなった事例 |
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| この方と知り合ったのはご自身でステムベアリングを交換するのでという相談からでした。 締め付けすぎてしまったと聞き、kamoairPITにてレースから交換したのです。 そこで赤い看板のいつも私を困らせる店で買ったと聞き、一筋縄ではいかないかと感じたのですが、フロントフォークも曲がっていないか見てくれという要望にＯＨしてＶブロックにかけなきゃ判らないけど・・・と４方向に寝かし、押してみたが戻りが悪い。 聞くと１０月にＯＨしていらい動きが悪くなったという。（現在17.12） その場でおかしいことに気が付きあちこち見ていたら、不快そうに店員が色々言ってきたそうだ。 インナーロッドは立て傷が複数左右共に入っていた。 予備パーツは無いのでＰＩＴにあるこれよりはマシな倒立を填めていってもらうことにした。 | ||||||||||||||||||||||||
| 動くようになった！とメールを頂いたが正直気の毒でしょうがない。 全国にもＧｏｏｓｅが乗りにくい車両と勘違いして手放している人も多いのでは？ と考えてしまう。 kamo：ＯＨの見積もりはいくらだったの？ １万円はしないとおかしいよ。 お客さま：男爵の伝票出てきました。 純正部用品 １ オイルシール 51153-19-D00 710円 ２個 ２ ダストシール 51173-19-D00 410円 ２個 一般部用品 Fフォークシール 1070円 工賃 ９，８００円 あれ？オイル代は？ もう別にどうでもいいやって感じなんですが、一応 報告しておきます。 kamo：ＳＢＳでパーツ注文し確認（税抜き）
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| さて、ＯＨしたばかりのフォークを全ＯＨするのは少し勿体無い気もしますがＯＨして見ます。 | |
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オイルを抜いて・・・言葉をなくしました。 いや待て、あの店のことだ、ＯＨをして汚いパーツおまま組上げたから２ヶ月しか経っていないオイルでも汚れて見えるに違いない・・・訳ないか。 |
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さて、引っこ抜いたシール類だが、明らかに新品ではない。 ２ヶ月でこんな状態に？ 計測する必要があります。 本当に交換したのだろうか？ |
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おかしい。 明らかにスズキの硬化したねじロック剤。 これを外すのもぴったり来る工具が.なかなかなくＯＨすると歪んでいることが多いのです。 何本もＯＨしているので大体判るのですがたぶんここを外すのは初めてだと思います(苦笑） |
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インナーロッドを外すとはっきりスラッジの帯が見える。 すごい鉄粉。 ２ヶ月でねぇ(苦笑） |
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各部掃除したらタオルは真っ黒。 まぁ、純正オイルを２ヶ月後抜いたという経験は私にはなく実際に見たことは無いが１年後のオイルはもっと透明度があったはずだ。 あんなスラッジは見た覚えは無い。
忘年会でみんなに見てもらい「ＯＨしていないんじゃない？」と聞いたがお客さまは「明らかに悪くなった、さらにオイル汚れがあった」と聞く。 「店員にオイルの固さを聞いたところ【８番】と言った」と聞く。（この辺の倒立はスズキではＳＳ８を使っているので知らなくても当たるが） 「オイル足したんじゃない？」と言う言葉に （あぁ、確かに油面が上がれば動きが悪くなるし、圧がかかりすぎてインナーロッドにオイルが滲んでいたのかぁ。 などと感じた） まぁ、結論はあんな店に任せるもんじゃないということ。 文句を言ってやりたいがお客さまがもう関わりたくないというので毎度のことだが気分が悪い。 たまたま上の方に顔が利く人がいたので懲らしめてもらえばいいのにって思った。 |