ＤＲ250ｓ（ＳＬ）エンジンＯ/Ｈ

YAHOO!で価格交渉しノンクレーム条件で￥25000-入手 キック＆オイルクーラーを移植するためＯ/Ｈする

		ＳＬはキック付の為、デコンプが 付いている。　機構は排気側の ロッカーアームをかまぼこ型の 軸を回転させ強制的に押す 感じだ。 全閉状態を作らない
		Gooseでは繋がって開いているプラグホール側の穴。新2号エンジンではリューターで広く開けた。　小石や砂利が取り除けるからだ。　ＤＲの場合、エンデューロレースなど泥道も走るだろうから洗い流す時、水が抜けるように開いているのかもしれない。
		年期入ったエンジンです。カーボンの層も厚いが爆発により中央付近は剥げている。Ｇｏｏｓｅと比べかなり太いブリーザーパイプだが、ホース途中で細くしぼっているＤＲ350ほこの太さのまま使っているのだろう。
		SLはピックアップが1つだけである。セルモーターがない分シンプルです
		クラッチハウジングを外し、キックスターター部が見える状態とクランクを割った状態だ。　3時間くらいだろうか全バラとなった。