パワーフィルター

	２５０エンジン用に活用していたTMR36を外し、新２号用に購入したヨシムラTMR40と並べてみた。　　どちらもヨシムラのTMR用　パワーフィルターアダプターを取り付けてあるのだがTMR36〜41まで販売されているアダプターの外径（フィルターの取り付け部内径）はすべてφ５５なのだ。　　推奨されているフィルターはK&N　RC0981と説明書にはある。 　ノーマルインシュレターは１５度くらい傾いているため、キャブとエンジンがまっすぐに取り付けられるが、GSX−R750SPRのものはストレートに近い。　このためパワーフィルターの長さ・大きさは、取り付けできるか出来ないかの問題となってきます。　私が選んだのはK&N　F021B4です。
	お客さま情報 パワーフィルターは、K&NのRU630です。取り付け写真添付します。 結構キレイに収まっています。が、みなさんパワーフィルターの固定は キャブとの接続口のみでしょうか？ちょっと不安定のような気がします。 圧縮を高くすると確かに外れる事はあります。　基本的に流入を妨げないよう１点で固定します。

K&N　Goose350用カスタムフィルター：￥4500-（Ｈ17年生産中止確認） 発売は250が販売された半年後くらいだったろうか、なじみのバイク屋の店長が、私が買うだろうと仕入れておいたフィルターです。　まず、大きさに驚き。そしてちょうど収まるのにさらに驚き。 250cc(BST33）にはまらないかという質問がありましたが250ｃｃは負圧インテークが上部にあるため楕円ですが口径は大きいのです。　そのため、硬化してなければ、はまります。
Q1：今日、S社O店（名前は消さしていただきます）でグース350用のK&Nフィルターを注文したところ、専用品は無いとの事で、取付キャブレター径58mmで再度確認したところ、K&N に58mmは無いと言われ途方に暮れております。　　グース350純正のキャブに取付けできるカスタムフィルターをご存知でしたら教えていただけないでしょうか？　お願いします。 A1：専用品とは上のものですね。　しかし、生産中止となっている可能性が高いです。　そのためS社の店員は「専用品は無い」と答えたのでしょう。 ＢＳＴ40・33キャブに入るＫ＆Ｎフィルターは生産中止になった物しかないのか聞かれていました。　mikuni BSTにＢＳＴの口径を記載し、まとめましたのでご確認ください。 形状はＴＭＲやＦＣＲと同様の物が入ると考えていいです。

RAMAIR(ラムエア)
	低抵抗のポリウレタンフォームが使われており、直キャブに近いセッティングが期待できる。　スポンジをファンネルに被せるだけなのでフレームなどに当たっても問題ない。（MSシングルタイプ MS-S22）　しかし、スポンジは腐食する。　新品をサーキットで使う分にはよしですが一般にはおすすめできない。