電球が切れる （走行中？前左右のウインカーとヘッドライトが一緒に切れた）

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	フロントフォークとブレーキキャリパー他Ｏ／Ｈ依頼のお客さまが自走でＰＩＴまでＧｏｏｓｅ250を乗ってきたとき すでにウインカーは切れていた。　ヘッドライトも左だけ。　聞くところによると来る途中で切れたらしい。
（ハーネス状態）	ヘッドライトケース内にハーネスが収まらないため、無理やりフレーム側に入れてある（ハーネスを作り直した形跡は無いがメーターやＥＴＣなどつながっており、調べるのは困難と判断。　お客さまに断線箇所を探すのとアーシングをするのに解析が必要で時間とお金がかかることを告げ、お客さま自身でまめに調べてもらうこととした
ウインカー内部	しかし、このまま帰らせるのは危ない。　電球類は交換しようと考え順に電球を替えた。左ウインカーは切れているのか分かりにくい切れ方だ。　右ヘッドライトも切れていないようにみえる。　どちらも交換し点灯（やはり切れていた）。右ウインカーのレンズを続けて外すと電球ソケットの固定部が折れている。　ソケットからはプラスの単線しか出ていない。　フレームアースだ。　ソケットが浮いた状態だからアースが浮いたり付いたりを繰り返した。　その状態で右ウインカーを出したので点火プラグと同じように放電した。フレームアースを組んでいた後付けのウインカー、ヘッドライトは切れた。　ではリアのウインカーは？となるのだが純正ハーネスを使ったのだろう。
対策	ウインカーカバーにある固定端にアース線をネジ固定、ソケット外側にアース線をつなぐ（ハンダは多分付かないだろうから穴に通しねじって固定した。　本体が動かないようにスポンジをソケットに巻き元の位置に戻す。　これが応急対策。　ネジの締め付けすぎで折れたのでない場合他のウインカーもスポンジなどを入れて振動吸収したほうが良いかもしれない。
	参考：純正（一部改良）シーケンス