マスターシリンダー 
パーツカタログ 350：FIG44 Ｆマスタシリンダ
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| マスターシリンダー
パーツカタログ 350：FIG44 Ｆマスタシリンダ
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| 乗り方を替えても、清掃していても止まらない |
| ブレーキを考えるにまとめています。 |
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10年間フルード交換していないリアのマスターシリンダーリザーバータンクのキャップ。 外からはネジが錆びているだけに見えたけど…中はこんなに。 さらに腐食が進めばネジの腐食が酷く外す時折れたり、ねじ山を潰したりする。 ネジはステンに交換したほうが良いだろう。 フルードの交換もちゃんとした方が良いし、交換の際には清掃もしておきたい。 |
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錆びていたら変えてください→boltshop |
| ＲマスターシリンダーO/H | |
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ＯＨする前に固定位置をねじ山の数や長さを測り覚えておこう |
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アングルとピストンを抜く時はＣリングを抜く時にスプリングの張力で飛び出ることがあるので注意する |
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固形など細い穴に詰まると流れが悪くなるので左写真のようなエアブラシなどに使われる清掃道具で汚れを取る。（各長さの棒はねじ面のようにデコボコしており汚れがその隙間に入る仕組み） |
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綺麗になったら組むのだが、バネの張力があるので本体を万力で押さえロッドを左で押しながらＣリングを入れる。 Ｃリングがしっかり溝に全体が落ちているか確認する |
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カップは汚れが入らないよう奥までしっかり押し込む |
| ＦマスターシリンダーＯ/Ｈ | |
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基本はリアと変わりません |
| お客さまからの問い合わせ | |
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Q１：フロントのマスターシリンダーのクリップはどのように外していますか？ 市販のものが入りません。 Ａ１：私はヘッドを付け替えるタイプのものを２セット所有してますので１本はサンダーで細いタイプの形状に削り使っています。 |
| 参考となる本 | |||||
| 書名 | 著者 | 発行年月日 | 出版社 | 価格（円） | 感想 |
| オートメカニック’94.2月増刊号 車のパーツ実益知識 |
清田孝子 | 平成6年2月15日 | 内外出版 | 850円 | フルードキャリパ、マスターシリンダ構造原理メンテ方法が 書かれている。車だが詳しい |
| 関連リンク | （基本メンテを見直そうNo1）ブレーキ
brembo |
| @ リヤ マスターシリンダー カバー | ||
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 塗装中でーす。マスター自体も塗りました。紫とゴールドって、色合いいいでしょ。 |
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←塗装が剥がれそうな部分にカーボンの切れ端を貼ってみました。結果４１ｇ。なかなかの軽量となりました。取り付け完了し、フルードとホースも交換しました。
最終形態です。→ 最軽量モデル？ |
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←13号に付いていたアルミのマスターシリンダーカバー。 サイズは小さくマスターシリンダーが隠れる程度。 これくらいでいいのかもしれない。 | |
| お客さまからの事例 |
| リアブレーキ不具合の原因はカップからのホースで故意としか考えられない ことでした。とりはずしてホースを覗くととあきらかに固まりがあったので ホースと念のため頂いたマスターを交換し作業を終えたのですがどれくらい 固まっていたのか気になり、切り開いてみたらなんと、ホースにぴったりの キャップが押し込まれてました。だれだ〜！！（疑りだしたらキリがない） |
